12月17日，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設、中鐵隧道局承建的本桓高速公路摩天嶺隧道左線進口掘進1017米，掘進突破千米大關(guān)，標志著摩天嶺隧道施工取得階段性勝利，為后續(xù)隧道貫通奠定堅實基礎。

摩天嶺隧道左線長5590米，右線長5625米，為分離式隧道，是遼寧省在建高速公路最長隧道，也是全線控制性工程。摩天嶺地勢險要，隧道所處為剝蝕構(gòu)造中的低山地貌，地形復雜、起伏較大，存在巖爆、巖溶、破碎帶等特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)，施工過程中存在突水、突泥、掉塊、坍塌等安全風險，施工難度大。

為此，項目公司統(tǒng)籌謀劃部署，項目部精心組織，采用隧道進出口相向同時施工的方式，多措并舉，確保工期可控。一是強化施工組織，合理調(diào)配資源。在施工過程中，項目定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，動態(tài)調(diào)整人員、設備、材料配置，根據(jù)圍巖情況及時調(diào)整現(xiàn)場工序，推進施工大干快干；二是加強技術(shù)管控，積極組織培訓。堅持方案先行，開展技術(shù)交底培訓，關(guān)鍵環(huán)節(jié)全程盯控，組織安全、質(zhì)量等專項培訓，確保施工全面可控；三是嚴格執(zhí)行各項考核制度，提高管理和作業(yè)人員工作熱情。結(jié)合公司任務要求以及現(xiàn)場實際情況，劃分節(jié)點，制定進度考核辦法和超欠挖考核辦法，按月進行考核，充分激發(fā)員工建設熱情。

自2022年10月11日摩天嶺隧道雪中開工以來，本桓高速項目五工區(qū)團隊靠前指揮、爭分奪秒，項目全體參建者經(jīng)過400多個日夜奮戰(zhàn)，截至目前，完成隧道左線進口掘進1017米，完成出口掘進662米，預計2025年10月實現(xiàn)貫通。

下一步，項目團隊將創(chuàng)新管理手段，狠抓安全質(zhì)量管控，進一步提升項目高質(zhì)量建設水平，為本桓高速公路早日建成通車貢獻力量。項目建成運營后，沈陽至本溪、桓仁的通行距離將被拉近，形成以沈陽為核心的3小時交通半徑快速交通網(wǎng)，遼東地區(qū)乃至遼寧省交通路網(wǎng)將得到完善，有利于遼東地區(qū)旅游業(yè)快速發(fā)展，對遼寧省構(gòu)建“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局和全省振興發(fā)展取得新突破都具有重要意義。