在臨清高速公路王家寨隧道和云臨高速大亮山隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)工人奮戰(zhàn)在各自的作業(yè)面上，到處都是熱火朝天的景象。

臨清高速公路王家寨隧道（2023年12月11日攝）。

臨清高速公路是云南五大出境通道之一。云臨高速公路是云南省“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”中長(zhǎng)期高速公路規(guī)劃網(wǎng)第五縱的重要組成部分，是臨滄市西北向?qū)ν饨煌ㄟ\(yùn)輸主通道和重要的經(jīng)濟(jì)干線。

王家寨隧道是臨清高速的關(guān)鍵控制性工程，隧道全長(zhǎng)8040米，最大埋深約1022米。中鐵隧道建設(shè)局項(xiàng)目經(jīng)理劉剛介紹，王家寨隧道臨翔端特殊不良地質(zhì)段長(zhǎng)度近2.5公里，以第三系富水弱膠結(jié)砂性土夾黏性土為主，地層含水率較高、滲透系數(shù)低、飽和度高，水穩(wěn)定性極差，開(kāi)挖擾動(dòng)后易發(fā)生液化現(xiàn)象，出現(xiàn)潰砂、流土、突泥涌水等地質(zhì)病害。“這不僅對(duì)我們施工有危害，還會(huì)造成地表下沉，對(duì)地下水環(huán)境也會(huì)造成很大的危害，因此必須采用新的工法把它制止住?！眲偢嬖V記者，退水后，隧道施工變得更加艱難。

云臨高速大亮山隧道（2023年12月11日攝）。

起于云縣西南水磨村附近、順接鳳慶至云縣高速公路、終點(diǎn)在內(nèi)邦村附近的云臨高速公路，目前全線僅剩大亮山隧道未貫通。大亮山隧道長(zhǎng)10235米，最大埋深1210米，設(shè)斜井和通風(fēng)豎井，該隧道區(qū)域內(nèi)構(gòu)造斷裂帶較多，地質(zhì)復(fù)雜，富水性較強(qiáng)，自2018年進(jìn)場(chǎng)以來(lái)已發(fā)生多次不良地質(zhì)災(zāi)害。

“我們分三個(gè)班組24小時(shí)輪換工作，近幾個(gè)月以來(lái)，進(jìn)口端每月進(jìn)尺都能夠達(dá)到120米至130米左右。”大亮山隧道施工員王仕順說(shuō)道。出口端則處于艱苦攻堅(jiān)狀態(tài)，雖然隧道出口端已掘進(jìn)3200米，但該段地質(zhì)為“軟巖大變形+高地應(yīng)力+膨脹巖+富水+巖性接觸帶+熱異常”的綜合疊加地質(zhì)病害段，施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)大。

云臨高速大亮山隧道（2023年12月11日攝）。

“目前只能采用反壓回填，并在仰拱內(nèi)和邊墻處進(jìn)行鉆心和水壓釋放。”中鐵十五局云臨項(xiàng)目總工程師何伊琦介紹道，“為此我們成立了相關(guān)攻關(guān)課題，并邀請(qǐng)相關(guān)院士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān)，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行松動(dòng)圈還有圍巖地質(zhì)的再次檢測(cè)，有針對(duì)性地制定下一步的施工措施。”

目前王家寨隧道左幅剩余196米，右幅270米；大亮山隧道目前左幅剩余2.95千米，右幅3.05千米，兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利、推進(jìn)有力有序。（李貴典、楊再國(guó)、陳遠(yuǎn)杰）