春節(jié)期間，中鐵隧道局承建的格魯吉亞南北走廊KK公路項(xiàng)目掘進(jìn)累計(jì)達(dá)2500環(huán)，標(biāo)志著世界最大TBM掘進(jìn)已突破5000米大關(guān)，標(biāo)志著我國(guó)在超大直徑TBM獨(dú)頭掘進(jìn)的施工工藝日趨成熟。

格魯吉亞KK公路主隧道區(qū)間全長(zhǎng)9068米，應(yīng)急隧道全長(zhǎng)9062.18米。其中，主隧道采用全球最大直徑TBM“高加索號(hào)”獨(dú)頭掘進(jìn)。

“高加索號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖直徑為15.08米，整機(jī)長(zhǎng)182米，總重3900噸，最大裝機(jī)功率9900千瓦。作為全世界直徑最大的硬巖掘進(jìn)機(jī)，“高加索號(hào)”TBM采用中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，由中國(guó)獨(dú)立制造。設(shè)備首次在硬巖掘進(jìn)機(jī)上采用了同步掘進(jìn)拼裝技術(shù)，并配備了主動(dòng)鉸接、雙向旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)、雙速減速機(jī)等針對(duì)性設(shè)計(jì)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)主機(jī)姿態(tài)的精確調(diào)整和不良地質(zhì)條件下的快速脫困，同時(shí)能夠確保在良好圍巖下的高效掘進(jìn)施工。

自始發(fā)掘進(jìn)以來(lái)，中鐵隧道局科學(xué)應(yīng)對(duì)、超前籌劃、合理組織，攻克了軟弱土層、有毒有害氣體突涌、地下水發(fā)育等不良地質(zhì)，同時(shí)克服了工程所在地高寒、冬期施工長(zhǎng)，當(dāng)?shù)匚镔Y稀缺等不利條件影響，取得了TBM日進(jìn)尺20米、單月進(jìn)尺420米的最好成績(jī)。

2022年初，項(xiàng)目部計(jì)劃全年主隧道掘進(jìn)2880米、生產(chǎn)管片1340環(huán)、箱涵1340塊。截至2022年底，項(xiàng)目部完成主隧道掘進(jìn)4320米、生產(chǎn)管片1989環(huán)、箱涵2223塊，均超額完成年度施工計(jì)劃。在2023年春節(jié)期間，項(xiàng)目部全體員工勠力同心、攻堅(jiān)克難，克服了嚴(yán)寒及暴雪等惡劣天氣， TBM掘進(jìn)更是突破5000米，管片廠、箱涵廠均保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，南口應(yīng)急隧道順利實(shí)現(xiàn)爆破開(kāi)挖，為2023年施工大干起好了步、開(kāi)好了局。

格魯吉亞施工材料、配件稀缺，工程材料大多從我國(guó)及土耳其、西班牙、法國(guó)等國(guó)家進(jìn)口，受?chē)?guó)際大環(huán)境影響，導(dǎo)致海、陸運(yùn)輸周期長(zhǎng)、且不可控。以及項(xiàng)目地處高加索山區(qū)，冬季施工周期長(zhǎng)，唯一的運(yùn)輸通道常因暴雪中斷，往往長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月之久，生產(chǎn)生活物資進(jìn)場(chǎng)困難。同時(shí)，因缺乏TBM施工相關(guān)管理、技術(shù)人員，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工組織、材料儲(chǔ)備、工程進(jìn)度等方面受到影響。

面對(duì)冬季周期長(zhǎng)、施工環(huán)境惡劣、疫情反復(fù)、材料稀缺及交通不便等難題，項(xiàng)目部不等不靠、主動(dòng)作為，對(duì)各項(xiàng)物資、配件根據(jù)進(jìn)場(chǎng)周期與難易程度進(jìn)行分級(jí)管控，建立庫(kù)存預(yù)警機(jī)制，提前訂購(gòu)進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，多次組織召開(kāi)專家研討會(huì)，與中鐵隧道局海外事業(yè)部緊密協(xié)作，設(shè)立第比利斯辦事處，派專人到周邊國(guó)家進(jìn)行溝通協(xié)商，努力通過(guò)各種渠道確保物資供應(yīng)及用工需求，有效克服了阻滯工程順利推進(jìn)的不利因素。

在施工至有毒有害氣體突涌段時(shí)，項(xiàng)目部遵循“通風(fēng)為主、堵排結(jié)合、鉆探監(jiān)測(cè)、綜合治理、安全可控”防治原則，多措并舉、科學(xué)應(yīng)對(duì)，順利通過(guò)了該類氣體突涌洞段。

2022年11月17日，應(yīng)急隧道中排水泵及主、備用管路同時(shí)出現(xiàn)故障，無(wú)法進(jìn)行抽排水。由于應(yīng)急隧道北口累計(jì)開(kāi)挖3810米，以2.35%的坡度下坡至南口，近3000米洞段的圍巖滲流水全部順排至掌子面，導(dǎo)致掌子面積水迅速漲至1.2米深。項(xiàng)目部立刻開(kāi)展搶修排水工作部署，細(xì)化責(zé)任、分工協(xié)作，爭(zhēng)分奪秒搶修排水管路及排水泵。因情況緊急，應(yīng)急隧道隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張燦輝在水泵吊繩斷開(kāi)的情況下，奮不顧身跳入積水中，下潛集水坑內(nèi)打撈水泵，為抽排水爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。此舉給項(xiàng)目全體員工極大鼓舞，體現(xiàn)了中鐵隧道人的“鐵人精神”與“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)”。

目前，格魯吉亞寒潮低溫天氣對(duì)項(xiàng)目施工帶來(lái)極大的不利影響，項(xiàng)目部牢固樹(shù)立“以人為本、安全生產(chǎn)”理念，始終堅(jiān)持“強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、夯責(zé)任、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、多舉措”的方針，強(qiáng)化冬季施工安全管控，對(duì)惡劣天氣、火災(zāi)、道路結(jié)冰、煤氣中毒、用電等方面多次開(kāi)展排查巡檢，及時(shí)整改各類安全隱患，把安全生產(chǎn)貫徹落實(shí)到每個(gè)工序和個(gè)人，筑牢冬季施工安全防線，有效保障了人員安全，確保了冬季工程施工安全有序推進(jìn)。

格魯吉亞南北走廊KK公路隧道項(xiàng)目位于格魯吉亞北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州，北部與俄羅斯交界，距離格魯吉亞首都第比利斯約136千米，距離格俄邊境口岸約30千米。

南北走廊公路是連接俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等周邊國(guó)家的重要通道，在線路中部的古多里山區(qū)冬季多雪，雪崩頻發(fā)，降雪常常造成交通連續(xù)中斷，最長(zhǎng)超過(guò)二十天，給區(qū)域交通運(yùn)輸造成極大不便。新建KK公路隧道從古多里山脊底部穿過(guò)，建成后將徹底解決古多里山區(qū)冬季交通中斷的問(wèn)題，可以有效保障當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)生活物資運(yùn)輸。