10月22日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)管理、中鐵隧道局集團(tuán)承建的西（安）十（堰）高鐵陜西段樺樹(shù)臺(tái)隧道順利貫通。樺樹(shù)臺(tái)隧道是全線第一座貫通的9公里以上隧道，該隧道的貫通為西十高鐵全線建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

樺樹(shù)臺(tái)隧道位于陜西省商洛市山陽(yáng)縣，隧道全長(zhǎng)9343米，不良地質(zhì)占隧道施工全長(zhǎng)的49.97%，施工過(guò)程中存在地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

中鐵隧道局西十高鐵5標(biāo)副總工程師毛磊說(shuō)：“針對(duì)隧道地質(zhì)條件復(fù)雜的特點(diǎn)，我們?cè)谑┕み^(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行‘管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)’的18字方針，保障隧道施工過(guò)程中的安全和質(zhì)量?！?/p>

西十高鐵建成通車(chē)后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，武漢至西安間列車(chē)運(yùn)行時(shí)間有望縮短至2.5小時(shí)，對(duì)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。